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DKW RT 175 (gebaut 1954 - 1955) | |
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Gebaute Stückzahl: 15 000 | |
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Technische Daten: | |
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Luftgekühlter DKW-Einzylinder-Zweitakter mit Frischöl-Mischungsschmierung und DKW-Umkehrspülung. Zylinder mit abnehmbarem Leichtmetallkopf, neuartiger Auspufftopf und Ansauggeräuschdämpfer.
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Hubraum
Verdichtung
Leistung
Kolben
Hub
Schmierung
Vergaser
Rahmenbauart
Federung vorn
Federung hinten
Bremsen
Reifen
Höchstgeschwindigkeit
Sitzplätze
Leergewicht
Gesamtlänge
Gesamtbreite
Tankinhalt
davon Reserve
Kraftstoff-Normverbrauch | |
175 ccm
1 : 6,1 - 1 : 6,3
9,5 PS bei 5000 U/min
62 mm
58 mm
1 : 25
Bing
Stahlrohr, geschlossen
Teleskopfederung, hydraulisch
Geradweg-Teleskopfederung
Leichtmetall-Trommelbremsen
19 x 3,0
94 km/h
1 (2. Option)
117 kg
ca. 2000 mm
ca. 660 mm
13 Liter
2,5 Liter
2,7 Ltr./100 km |
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In den fünfziger Jahren entwickelten sich 175 ccm-Motorräder zu einer der beliebtesten Hubraumklassen. DKW stieg hier 1954 mit einer völligen Neukonstruktion ein. Die Leistung des neuen Kurzhubers, der auch zur Basis der RT 200/2 wurde, erreichte nach DKW-Angaben 9,5 PS bei 5000 U/min. Die 175er hatte von Anfang an ein Viergang-Getriebe, Hinterradfederung und Vollnabenbremsen mit 150 mm Durchmesser. Die Maschine avancierte schnell zum meistverkauften Modell im DKW-Programm. Aufgrund ihrer klaren Linie und der stimmigen Proportionen ist die RT 175 unbestritten die schönste DKW, die je gebaut wurde. |
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Beschleunigung auf 75 km/h in 13 Sekunden |
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Preis | |
normal:
verchromt: | |
1 420,- DM
1 475,- DM | |
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